ТВОЯ ТЕХНИКА — НАШИ ГАРАНТИИ.
Stage 1/2, DPF/EGR off, Евро-2/Евро-0, русификация, диагностика, квадро и мототехника. Индивидуальная калибровка под характеристики вашего автомобиля — никаких шаблонных файлов.
Услуги.
Каждая работа выполняется индивидуально на основе считанного файла конкретного авто.
Рост мощности и момента от 5% до 40%. Давление наддува, углы зажигания, цикловая подача топлива.
Программное отключение сажевого фильтра. Без ошибок Check Engine на уровне прошивки.
Отключение клапана рециркуляции отработавших газов. Снижение нагарообразования.
Отключение системы SCR и расхода реагента AdBlue. Без ошибок и предупреждений.
Перепрошивка ЭБУ под нормы Евро-2 или Евро-0.
Отключение датчиков NOx и системы контроля выбросов. Работает в паре с AdBlue off.
Программное отключение иммобилайзера в ЭБУ. Актуально при замене блока управления.
Выстрелы и хлопки при сбросе газа. Настройка характера звука под запрос.
Считывание и анализ ошибок, live-данные датчиков, адаптации. OBD-II · K-Line · CAN.
Квадроциклы ATV/UTV, снегоходы, мотоциклы: BRP, CFmoto, Ski-Doo, Stels, Yamaha, Aodes. Bench-прошивка, снятие ограничителей, прирост 15–25%.
Перевод меню, голосовых подсказок и интерфейса на русский язык. Большинство марок.
Как работаем
4 ШАГАРаботаем с гарантией.
Шесть обязательств, которые обеспечивают безопасность каждой процедуры для вас и вашего автомобиля.
Узнай потенциал
своего авто
Выберите марку и модель — мгновенно покажем прирост мощности для Stage 1.
Выберите марку и модель —
результат появится здесь
Прогноз Stage 1. Точный расчёт под ваш ЭБУ — на странице модели.
Реальные работы.
ВСЕ РАБОТЫ →
Акции.
Скидки не суммируются.
Скидка действует в течение недели до и после вашего дня рождения. Просто предупредите при записи.
Если вы прошивались в другом месте и хотите получить результат лучше — скидка 10%.
Прошивали у нас раньше? Каждый следующий автомобиль — скидка 10%.
Пригоняете два и более автомобиля за один визит — скидка 10% на каждый.
Отзывы.
Реальные клиенты о реальных результатах.
Stage 1. Небольшая прибавка, но педаль стала живее — убрали заводской «тупняк». Всё сделали быстро и без лишних слов.
Отключали DPF и AdBlue. Сажевый уже забитый был, пришлось бы менять за 80к. Здесь прошили за разумные деньги, ошибок нет, машина едет отлично.
Диагностика нашла скрытые ошибки по датчику кислорода. После прошивки ошибки ушли, топливо стало расходоваться ровнее.
Stage 1 + Vmax off. Прошивали по рекомендации друга. Результат — машина поехала так как должна была ехать с завода.
Ближайшие города.
Принимаем клиентов из 13 городов Подмосковья: Ступино, Кашира, Серпухов, Коломна, Жуковский, Раменское, Чехов, Воскресенск, Озёры, Домодедово и другие. Работаем в пгт Малино.
Безопасен — если выполнен профессионально и на исправном автомобиле. Производители закладывают значительный запас прочности, и Stage 1 использует его, не выходя за допустимые нагрузки. Мы начинаем с диагностики и не берём в работу проблемные машины.
При сохранении прежнего стиля вождения расход не увеличивается, а в ряде случаев снижается. После калибровки двигатель достигает нужной тяги на меньших оборотах, тратя меньше топлива на ту же динамику. Расход растёт только если ездить активнее.
Stage 1 — программная калибровка без аппаратных изменений: давление наддува, углы зажигания, топливные карты. Прирост мощности 10–30%. Stage 2 — калибровка в сочетании с механическими изменениями (интеркулер, турбина, форсунки), программная часть пересчитывается под новое железо.
Да, всегда. Перед любой работой мы считываем и сохраняем оригинальную прошивку. В течение 14 дней после калибровки возврат выполняется бесплатно. Файлы хранятся в облаке бессрочно — можно вернуться к заводу даже через год.
В среднем процедура занимает 1–3 часа: диагностика, считывание оригинальной прошивки, калибровка и финальная запись. В сложных случаях (Bench, BDM, Boot) — до 3–6 часов. Уезжаете уже с готовой прошивкой после тест-драйва.
На большинстве современных автомобилей дилерское обновление перезапишет калибровку. Мы храним все файлы в облаке, и повторная запись после ТО выполняется быстро и без дополнительной диагностики. На BMW, Mercedes, VAG есть методы защиты от перезаписи — уточняйте индивидуально.
Да. Прошиваем квадроциклы ATV/UTV (BRP Can-Am, CFmoto, Stels), снегоходы (BRP Ski-Doo, Yamaha) и мотоциклы (Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki). Работаем напрямую с ЭБУ на стенде. Прирост мощности 15–25%, снятие ограничителей.
Дилер может отказать в гарантийном обслуживании если обнаружит стороннее ПО. Решение простое: мы возвращаем заводскую прошивку перед визитом к дилеру — бесплатно, за несколько минут. После ТО записываем тюнинг обратно.
Bench — подключение к снятому ЭБУ напрямую на стенде, минуя защиту от записи через диагностический разъём. Boot — ещё более глубокий метод: подключение к процессору ЭБУ на уровне загрузчика. Применяется для заблокированных блоков Bosch MG1, Siemens, некоторых BMW и новых Mercedes. Занимает больше времени, но даёт полный доступ к прошивке.
Да. Ограничений по пробегу или возрасту нет. Единственное условие — двигатель должен быть полностью исправен. На новых автомобилях рекомендуем дождаться обкатки (3–5 тыс. км), чтобы кольца и сопряжения вышли на рабочий ресурс.
ОСАГО не зависит от мощности двигателя — изменений нет. По КАСКО: большинство страховщиков не проверяют прошивку при выплатах, так как технически доказать наличие тюнинга сложно. Тем не менее перед оформлением КАСКО уточните условия своего страховщика — ряд компаний включает пункт о модификациях.
Да, и это обязательный шаг в нашей работе. Диагностика выявляет скрытые ошибки двигателя, форсунок, турбины и датчиков — то, что может стать проблемой уже после прошивки. Мы не работаем с автомобилями, у которых есть активные ошибки по мотору.
Можно, но прирост будет скромнее: 5–15 л.с. на современных моторах. Атмосферные двигатели не имеют турбины, которую можно раскрутить сильнее — оптимизируются только углы зажигания и топливные карты. Основной эффект: улучшение отклика на газ и устранение провалов тяги.
DPF — сажевый фильтр, улавливает твёрдые частицы выхлопа. EGR — клапан рециркуляции выхлопных газов. Оба элемента при пробеге 120–200 тыс. км забиваются и становятся источником проблем: потеря тяги, высокий расход топлива, масло в интеркулере. Программное отключение убирает управляющую логику из ЭБУ — двигатель перестаёт пытаться регенерировать фильтр или управлять клапаном.
Цена зависит от марки, модели и метода подключения к ЭБУ. Уточняйте по телефону или в Telegram — ответим в течение 15 минут.
Напишите в WhatsApp, Telegram или MAX — ответим в течение 15 минут. Уточним марку, модель, двигатель и подберём дату. Работаем ежедневно с 09:00 до 20:00. Принимаем в Малино, Ступинский район — 10 минут от Ступино, 45–55 минут от Серпухова и Коломны.
